Voor het solliciterenKoolstofvezel staven en buizenvoor machines is het onvermijdelijk om secundaire bewerkingen te ondergaan, zoals snijden, boren, verbinden, enz. De textuur van koolstofvezel zelf is echter hard en broos, waardoor secundaire bewerking enigszins moeilijk wordt. Sommige bedrijven kunnen zich zorgen maken bij de aankoopkoolstofvezel staven. Kunnen koolstofvezels worden geperforeerd? Heeft het boren van koolstofvezelstaven invloed op hun sterkte? Laten we deze vragen één voor één beantwoorden.
Kunnen koolstofvezelbuizen worden geboord?
Het antwoord is ja, koolstofvezelbuizen zijn gemaakt van koolstofvezelcomposietmaterialen. Voordat ze worden gerold, is hun vorm vergelijkbaar met die van laminaten. Hoewel ze een hoge sterkte hebben, zijn er ook veel gaten in het midden. Koolstofvezelbuizen kunnen worden geboord, maar er zijn bepaalde problemen.
Wat zijn de moeilijkheden bij het boren van buizen van koolstofvezel?
Koolstofvezelcomposietmaterialen hebben zelf een hoge sterkte, maar er is een proces dat heetpersen bij hoge temperatuur wordt genoemd tijdens het fabricageproces. Na dit proces worden koolstofvezelbuizen zeer sterke maar broze buisvormige producten. Tijdens het boren, wanneer de boorkop versleten is, zijn het snijkoppel en de gegenereerde warmte vatbaar voor delaminatie en scheuren van koolstofvezelbuizen.
Gelaagdheid en scheuren komen vaak voor op de oppervlaktelaag aan één kant van de booruitgang. Het meest voorkomende defect bij boorverwerking is dat wanneer het boren dicht bij de booruitgang is, de afnamesnelheid van de axiale kracht kleiner is dan de afnamesnelheid van de materiaalsterkte, waardoor schade en scheuren worden veroorzaakt voordat het snijmateriaal de snijlaag binnendringt. Daarom is het noodzakelijk om de voedingssnelheid te verlagen wanneer het boren zich dicht bij de booruitgang bevindt, zodat de boorkracht kleiner is dan de kritische snijkracht die wordt gegenereerd door het defect en het scheurverschijnsel bij de gatuitgang wordt verminderd. tijd, als gevolg van onvoldoende scherpte van het boorblad, werd de koolstofvezelbuis niet volledig doorgesneden en doorgeboord, wat resulteerde in scheuren en bramen bij de gatuitlaat.
Heeft het boren van koolstofvezelstaven en -buizen invloed op hun sterkte?
Het boren van koolstofvezel buizen is beter vast te zetten met andere onderdelen. Boren is vergelijkbaar met het laten van een opening in de algehele structuur, wat een zekere invloed heeft op de sterkte rond het boren. Dit effect heeft echter geen invloed op de algehele prestaties van koolstofvezelstaven en -buizen. Delaminatie en scheuren veroorzaakt door boren zijn echter belangrijke factoren die de prestaties van koolstofvezelbuizen verminderen.
Hoe de mogelijke delaminatie en scheuren veroorzaakt door boren op te lossenbuizen van koolstofvezel?
Om de schade aan koolstofvezels door boren te verminderen, moeten twee aspecten worden aangepakt.
Ten eerste is het een hulpmiddel om te boren. Boren van snelstaal hebben een betere kosteneffectiviteit, terwijl kobaltboren een betere slijtvastheid en thermische geleidbaarheid hebben.
Ten tweede gaat het om vakmanschap. Door langdurige pogingen en opgebouwde boorervaring kan technisch personeel de voedingssnelheid van het boren vakkundig regelen, gecombineerd met direct beschikbare gereedschappen, waardoor de efficiëntie van het boren aanzienlijk wordt verbeterd.
Koolstofvezelstaven en -buizen kunnen niet alleen worden geboord, maar de sterkte-impact na het boren is bijna te verwaarlozen. Het uitgangspunt is natuurlijk dat de fabrikant een goed gereedschap moet hebben, en de technici moeten beschikken over rijke boorvaardigheden.
Vind uw unieke koolstofvezelbuizen van Shandong Runfeng CFRP Co., Ltd.