Tijdens de verwerking van koolstofvezelbuizen zullen niet alleen geometrische defecten optreden, maar ook unieke verwerkingsfouten van koolstofvezelcomposietmaterialen, die voornamelijk kunnen worden onderverdeeld in verschillende vormen van schade, zoals bramen en delaminatie.
1. Storing
De braam betekent dat wanneer het gat wordt gemaakt, de vezellaag geen bindende kracht heeft, en de axiale kracht die door de boor naar buiten wordt geduwd, zorgt ervoor dat er aan de onderkant enkele ongesneden vezelbramen verschijnen. Nauwkeurige observatie laat zien dat de bramen in een bepaald gebied spreidingskarakteristieken hebben, vooral omdat de koolstofvezelbuis tijdens het boorproces wordt blootgesteld aan zowel afschuif- als rekkrachten. Tegelijkertijd kan het constant versleten gereedschap tijdens het verwerkingsproces de vezel niet onmiddellijk doorsnijden, wat het ontstaan van braamdefecten zal verergeren.
2. Gelaagdheid
Delaminatie verwijst naar het fenomeen van ontgommen, scheiden en beschadigen tussen prepreg-lagen van koolstofvezel. De belangrijkste oorzaak van delaminatie is de normale spanning tussen de lagen bij het dragen van statische belasting en dynamische belasting, en ten tweede, wanneer de verticale spanning die tijdens het snijden wordt gegenereerd de hechtsterkte tussen matrix en vezel overschrijdt, zal delaminatie tussen de lagen optreden. Tijdens het boorproces genereert de wrijving tussen de snijkop en de koolstofvezelbuis warmte, en het thermische effect rond de gatwand zal ook delaminatie veroorzaken.
Dus hoe lossen we deze gebreken op?
Wat betreft de bramen, na het verwerken van de koolstofvezelbuizen kunnen we schuurpapier gebruiken om de bramen op de koolstofvezelbuizen te repareren om de bramen op het oppervlak van de koolstofvezelbuizen te minimaliseren.
Wat delaminatie betreft, kunnen we de verwerkingssnelheid zoveel mogelijk vertragen om de warmte te verminderen die wordt gegenereerd door de wrijving tussen de snijkop en de koolstofvezelbuis tijdens het boorproces.